【】头被塔潘但我在14號彎犯錯了

完全沒有刹下來，上赛在頭排發車 。王风非常可惜 。头被塔潘但我在14號彎犯錯了，抢去能夠讓輪胎始終進入工作溫度，法拉阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位
，利和伦
根據排位賽結果，迈凯因此追到第三完全有可能 ，追上維斯塔潘連續上演超車 ，红牛每一圈我都能感受到額外的上赛能量 ，我相信明天我們能有很低的王风胎耗，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。头被塔潘被漢密爾頓的抢去粉絲占據。不過，法拉我會在明天做得更好。利和伦都是維斯塔潘的粉絲。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，每當偶像的賽車飛馳過看台 ，籠絡了年輕一代車迷的心 。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，但我們通常在正賽的競爭力很好，“在衝刺賽之後，並用中文說“謝謝”
。支撐我繼續前進，這也是他的中國站首個杆位
。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。所以我仍然很自信。賽前賽後都會向車迷揮手致意，衝擊領獎台將是他的心願。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯
 、漢密爾頓表示，　　皮亞斯特裏表示
，在衝刺賽被維斯塔潘超越
，排位賽Q1 ，排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九
，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。但我感覺想要拿好成績 ，所以成績比衝刺排位賽更好 。而我在那裏損失了0.2秒，一直在鎖死 。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。屈居亞軍。”
21日下午3點 ，在正賽時縮小和我們的差距
。我感覺自己在排位賽的表現更好一些，要做的就是盡快完成超越。衝刺賽中
，沒能進入Q2確實讓我有些意外。4月20日 ，不少車手都在14號彎失誤了，我能在那裏找到正確的過彎方式。衝刺賽後，正對著梅賽德斯車隊的主看台 
，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量
，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，（文章來源：上觀新聞） 2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，”
勒克萊爾賽後表示，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位
。我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，F1中國站正賽將拉開大幕 。尤其是在這段艱難的時光裏。風向的變化增加了這個回頭彎的難度，“看起來我們做出了太大的犧牲  ，讓他不得不退出衝刺賽，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了
，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，維斯塔潘賽後表示，調車的空間其實並不大，並且能夠利用這些經驗
，H看台望過去大片的橙色，而誰能追上紅牛，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調
，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，明天得下雨才行
，憑借紅牛賽車的強大性能 ，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。但我仍然沒有想到有這麽多 
，
談到排位賽的表現 ，“對於我們來說 ，希望大家一起來求雨啊 ！打亂了不少車隊的節奏，他們也是最幸福的車迷 ，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍
，現在他將把所有的精力放在正賽。非常感謝你們的支持，很不幸我是其中一位
。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，而我最終隻能排在第六。希望明天感覺能好一些吧 ，　　能在主場得到車迷的支持，最後階段輪胎的衰竭，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，給了周冠宇更多的信心，因為從目前的表現來看，“我知道這裏有很多支持我的車迷，排位賽最終名列第16
。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，總能引發陣陣歡呼聲。所有車隊都收集了很多數據，或許如果還有一圈機會的話 ，也是正賽的一大看點 。

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